L’épi d’arrêt de sable réalisé dans le cadre du Millennium Challenge Account et attribué au Port autonome de Cotonou en 2011, censé tenir pendant 50 ans, n’a pas pu tenir la promesse des ingénieurs. Car, très tôt, l’ouvrage a connu des dégradations qui se sont aggravées au fil des années et continuent d’être constatées à chaque forte houle.
En effet, c’est pour surmonter les différends survenus de ce fait entre le Port et le groupement ayant réalisé l’épi, que le gouvernement à fait recours consensuel à un expert international indépendant. Ainsi, ce recours a permis d’identifier, comme première cause de dégradation, une négligence dans la conception de l’infrastructure. Par ailleurs, l’initiative de la réparation provisoire de l’ouvrage en 2014 par ledit groupement n’a rien changé quant à la persistance de sa défectuosité. Donc l’option la mieux indiquée à l’époque était une réparation définitive.
C’est ce qu’a juste vue le gouvernement de Patrice Talon pour corriger ces défaillances qui persistent, aux fins de consolider l’épi d’arrêt de sable, qu’il a autorisé en Conseil des ministres de ce mercredi 11 septembre 2024, à sa contractualisation et a chargé les ministres concernés afin de veiller à la bonne exécution des travaux.
Alassane IMOROU SANDA
