Le Port autonome de Cotonou franchit une nouvelle étape dans sa modernisation. Selon les informations fournies le 3 août 2026 par Jean-Baptiste Roudil, chef du département des infrastructures portuaires, le port a récemment reçu un quai de 400 mètres de long et d’une profondeur de 16 mètres. Cet ouvrage permet désormais d’accueillir des navires porte-conteneurs post-Panamax mesurant jusqu’à 353 mètres de long.
Un investissement de 115 milliards de francs CFA a été réalisé pour la livraison de ce quai, capable d’accueillir des vraquiers de 240 mètres, offrant une capacité bien supérieure à l’ancien quai limité à 11 mètres de profondeur. Ce projet marque la fin de la première phase d’un chantier évalué à plus de 115 milliards de francs CFA, comprenant l’extension du bassin portuaire vers l’ouest sur environ 5 hectares et le renouvellement des quais nord datant des années 1980.
Cette modernisation intervient dans un contexte de croissance des exportations, favorisée depuis 2024 par la mise en service de la zone industrielle de Glo-Djigbé. Le chantier a impliqué deux techniques de construction maritime. Sur 214 mètres, la technologie de la paroi moulée a été utilisée, consistant à forer des murs en béton armé dans le terre-plein existant. Sur les 186 mètres restants, la technique du combi wall a été employée, avec des pieux métalliques battus dans le bassin, reliés par un rideau de palplanches et maintenus par des tirants en acier. Le dragage a ensuite permis d’atteindre une profondeur de 16 mètres par rapport au zéro hydrographique.
Il faut noter que le chantier s’est déroulé sans interruption de l’activité portuaire, nécessitant l’importation d’un ciment spécifique appelé « Prise Mer » et de matériel maritime spécialisé.
Jean De Dieu TRINNOU
