Le tronçon Ouidah-Hillacondji, à la frontière avec le Togo, devrait connaître d’importants travaux d’aménagement avec l’appui financier de la Banque africaine de développement (BAD). Le projet prévoit notamment le doublement de 58,5 kilomètres de route et plusieurs infrastructures destinées à fluidifier le trafic.
Au-delà de la construction d’une seconde chaussée, le programme prévoit 35,5 kilomètres de contre-allées entre Godomey et Ouidah, ainsi que 21 kilomètres de voies supplémentaires autour des principaux sites touristiques de Ouidah. Un parking pour poids lourds de six hectares est également annoncé, rapporte Bénin-News.
À Hillacondji, des infrastructures destinées aux services présents à la frontière, notamment des casernes et des logements de fonction, devraient être aménagées sur un terrain de trois hectares. Au total, les différents travaux linéaires représentent environ 115 kilomètres d’aménagements routiers.
Un maillon du corridor Abidjan-Lagos
Le projet s’inscrit dans la deuxième phase du programme de réhabilitation de la route Lomé-Cotonou et de protection du littoral. Il concerne un axe stratégique du corridor Abidjan-Lagos, qui relie la Côte d’Ivoire au Nigeria en passant par le Ghana, le Togo et le Bénin.
Long d’environ 1 028 kilomètres, ce corridor dessert un bassin de population de plus de 35 millions d’habitants et constitue un axe majeur pour les échanges commerciaux et la mobilité en Afrique de l’Ouest.
Le Bénin avait déjà bénéficié de l’appui du Fonds africain de développement lors de la première phase du programme. Lancée en 2011, celle-ci avait notamment permis l’aménagement de la section Pahou-Ouidah-Hillacondji et la réalisation du poste de contrôle juxtaposé à la frontière bénino-togolaise, mis en service en 2022.
Fluidifier le trafic et renforcer les échanges
À travers cette nouvelle phase, les autorités béninoises ambitionnent d’améliorer la circulation sur cet axe fortement sollicité, mais aussi de faciliter le transport des marchandises, les déplacements transfrontaliers et l’accès aux sites touristiques de Ouidah.
Le projet s’inscrit ainsi dans la stratégie de développement des infrastructures et de modernisation de la mobilité au Bénin. Les modalités de réalisation des différents lots et le calendrier précis des travaux restent toutefois à définir.
François D’Assise BATCHOLA
